Sarıyer-Kilyos Tüneli Projesi: Türkiye'nin En Büyük TBM'i Hizmete Başladı
Sarıyer-Kilyos Tüneli Projesi: Türkiye'nin En Büyük TBM'i Hizmete Başladı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli'nde Türkiye'nin en büyük üçüncü TBM'inin hizmete girdiğini duyurdu. Proje, seyahat süresini kısaltacak ve yıllık tasarruf sağlayacak. Tünel, karayollarında tünel açma makinesi TBM’in ilk kez kullanıldığı proje olarak dikkat çekiyor.
Bakan Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli TBM Makinası Hizmete Başlatma Töreni’nde yaptığı konuşmada, “Makinamız, İzmir YHT hattı T-1 Tüneli ve Avrasya Tüneli’nden sonra 13,65 metrelik çapı ile Türkiye’deki en büyük 3. TBM’dir” dedi. Proje tamamlandığında, seyahat süresi 5 dakikaya inecek ve yıllık toplam 2,1 milyar lira tasarruf sağlanacak.
TBM Teknolojisinin Önemi
Bakan Uraloğlu, TBM makinasının Türkiye'de Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğunda ilk kez kullanılacağını belirtti. “Türkiye'nin coğrafyası, zengin bir çeşitliliğe sahip olsa da ağırlıklı olarak dağlık arazilerin olması inşaat sektörü için hem bir zorluk hem de yenilikçi çözümlerin geliştirilmesini zorunlu kılan bir durumdur” ifadelerini kullandı.
Dağlık bölgelerde inşaat yapmanın düz arazilere kıyasla daha yüksek maliyetli ve zaman alıcı olduğunu vurgulayan Uraloğlu, “Zemin etütlerinin daha detaylı yapılması, patlatma ve kazı işlerinin daha titizlikle yürütülmesi, ayrıca ulaşımın zor olması gibi faktörler, projelerin maliyetini artırmaktadır” dedi.
Mühendislik Harikaları ve Türk Mühendisliği
Uraloğlu, Türkiye coğrafyasının pek çok mühendislik harikasına ev sahipliği yaptığını belirtti. “Cumhurbaşkanımızın liderliğinde AK Parti Hükümetlerimiz döneminde; Marmaray, Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan Selim Köprüsü gibi projelerimiz üstün mühendislik teknikleriyle ülkemizin sembol projeleri arasına katıldı” dedi.
Uraloğlu, ayrıca “Dünya’ya mühendislik ihraç ediyoruz” diyerek, Türk mühendislerinin uluslararası projelerdeki başarısını vurguladı. “Ülkemizin zorlu coğrafyası bizleri yenilikçi ve büyük projelerle inşaat alanında çok geliştirdi” şeklinde konuştu.
Projenin Ekonomik ve Sosyal Katkıları
Sarıyer-Kilyos Tüneli projesinin tamamlandığında, İstanbul'un ulaşım ağını güçlendireceğini belirten Uraloğlu, “Bu tünel, sadece iki noktayı bir araya getirmekle kalmayacak, aynı zamanda ekonomik gelişmeye katkı sağlayacak” dedi.
Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla birlikte seyahat süresinin 35 dakikadan 5 dakikaya ineceğini ve yıllık toplam 2,1 milyar lira tasarruf sağlanacağını ifade etti. “Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu da 32 bin ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlayacağız” dedi.
Projenin Teknik Detayları
Uraloğlu, tünelin yapım çalışmalarına 2022 yılı Mayıs ayında başladıklarını hatırlatarak, “Projemizin toplam uzunluğu bağlantı yolları ile birlikte 8,2 kilometredir” dedi. Tünelin yapımında hem Yeni Avusturya Tünel Açma Metodu (NATM) hem de TBM yöntemlerinin kullanılacağını belirtti.
“Tünelimizin yüzde 62’sinin TBM ile yapılmasını planladık. Tüneldeki kazı çalışmalarında bugüne kadar toplam 4 bin 529 metre ilerleme sağladık” şeklinde bilgi verdi. Ayrıca, TBM kazıları sonucu çıkacak pasa malzemesinin tünel dışına nakliyesi için konveyör bant sistemi kurulduğunu da ekledi.
Sonuç ve Gelecek Vizyonu
Bakan Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli projesinin İstanbul için önemini vurgulayarak, “Kuzey Marmara Otoyoluna entegrasyonu en hızlı ve güvenli şekilde sağlayacak” dedi. Projenin tamamlanmasıyla birlikte İstanbul’un kuzeyindeki mahallelerin ulaşımının kolaylaşacağını belirtti.
Uraloğlu, “Böylelikle şehrin kuzeyinde yaz turizmi faaliyetleri daha da canlanacaktır” diyerek projenin sosyal etkilerine de dikkat çekti. “Bu tünel, İstanbul'un ulaşım ağını güçlendirecek ve vatandaşlarımızın yaşam kalitesini artıracaktır” dedi.