TRACECA Ağına Bağlanan Yükler: Türkiye'nin Ulaşım Stratejileri
TRACECA’nın Ağına Bağlanan Yükler: Türkiye'nin Ulaşım Stratejileri
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TRACECA'nın Avrupa'ya uzanan ağına yüklerin bağlanacağını açıkladı. Türkiye, bölgesel bağlantısallıkta köprü görevi gören bir ülke konumundadır. Bu bağlamda, Kalkınma Yolu projesi ile Basra Körfezi’nden gelen yüklerin TRACECA ağına entegre edilmesi hedeflenmektedir.
Ulaştırma Bağlantısallığının Güçlendirilmesi
Bakan Uraloğlu, Tahran’da düzenlenen Avrupa Kafkasya Asya Ulaştırma Koridoru (TRACECA) Hükümetlerarası Komisyonu 17. Yıllık Toplantısı’nda önemli açıklamalarda bulundu. Ulaştırma bağlantısallığının güçlendirilmesi ve alternatiflerin oluşturulması ihtiyacı, günümüzde daha da belirgin hale gelmiştir. Jeopolitik krizler ve pandemiler, tedarik zincirlerinin çeşitlendirilmesi gerekliliğini artırmıştır.
Uraloğlu, “Günümüzde ulaştırma bağlantısallığının güçlendirilmesi ve alternatiflerin oluşturulması ihtiyacı hiç olmadığı kadar belirgin bir şekilde ortaya çıkmıştır.” diyerek, bu konunun önemine dikkat çekmiştir. Her ülke için hayati önem taşıyan bu durum, denizden uzak bölgeler için de geçerlidir.
Ulaştırma Koridorlarının Geliştirilmesi
Bakan, ihtiyaç duyulan bağlantısallığın sağlanmasında ulaştırma koridorlarının geliştirilmesinin büyük önem taşıdığını ifade etti. “Bölgesel ve uluslararası ticari ilişkileri iyileştirme ve potansiyel kalkınma getirileri sağlama konusunda ulaştırma koridorları zorlu şartların üstesinden gelmenin yanında önemli faydalar sağlayacaktır.” dedi.
Uraloğlu, TRACECA’nın ve TRACECA çerçevesinde yapılacak işlerin öneminin her geçen gün arttığını vurguladı. Bu bağlamda, Türkiye’nin ulaştırma koridorlarına verdiği önem, uluslararası ticaretin gelişmesine katkı sağlayacaktır.
Kalkınma Yolu Projesi
Kalkınma Yolu Projesi, Basra Körfezi’nden Avrupa’ya tek bir ulaştırma moduyla bağlantı sağlamayı hedeflemektedir. Uraloğlu, “Bu sayede, Kalkınma Yolu projesi ile Basra Körfezi’nden gelen yükler TRACECA’nın Avrupa’ya uzanan ağına bağlanacaktır.” şeklinde konuştu.
Uraloğlu, Bulgaristan ile 2. demiryolu sınır kapısının açılması için Mutabakat Zaptı imzaladıklarını hatırlattı. Bu adım, artan yük hacmi karşısında sınırda beklemeleri önlemeyi amaçlamaktadır.
Birlikte Büyüme Yaklaşımı
Ulaştırma koridorlarını oluştururken multimodal taşımacılık imkanlarının artırılmasına da önem verilmesi gerektiğini belirten Uraloğlu, “Bu rotalarla hedef en kesintisiz, hızlı ve çevre dostu ulaşımı sağlamak olmalıdır.” dedi. Ulaştırmayı ve sınır geçişlerini kolaylaştırmanın önemi vurgulandı.
Uraloğlu, TRACECA’nın dijitalizasyon çalışmaları kapsamında üye ülkelerin ikili geçiş belgelerini dijitalleştirmeleri için bilgi ve deneyim paylaşımına hazır olduklarını ifade etti. Nihai hedef, belgesiz taşımacılığı tesis etmektir.
TRACECA’nın Stratejik Önemi
TRACECA, Avrupa, Kafkasya ve Orta Asya ülkelerini bir arada bulunduran özel bir koridor olarak tanımlanmaktadır. Uraloğlu, “Farklı mevzuatlar, uygulamalar ve farklı gümrük birliklerine üye olmamız, bu örgütün ve koridorun yekpare çalışmasını zorlaştıran en büyük faktörlerden biridir.” dedi.
Bu zorlukların üstesinden gelmek, TRACECA’nın diğer bölgesel kuruluşlar arasında özel ve önemli bir konumda olmasını sağlayacaktır. Uraloğlu, TRACECA Fonu kurulmasının koridorun geliştirilmesinde önemli bir yapı teşkil edeceğine inandığını belirtti.
Gelecek Vizyonu
Uraloğlu, TRACECA’nın etkinliğini artıracak olan reform konusuna da değindi. “Dün gerçekleşen Ulusal Sekreterler Toplantısı sonucunda TRACECA’nın düzenleyici metinlerini reforme ederek Hükümetlerarası Komisyon’un daha etkili çalışmasını sağlama hedefinde aynı yerde durduğumuzu öğrenmek bana memnuniyet vermiştir.” ifadelerini kullandı.
Sonuç olarak, başarılı işler yapmak için planlama sürecinin çok iyi değerlendirilmesi gerektiği vurgulandı. Uraloğlu, reform sürecinde her konunun ele alınarak bütüncül bir bakış açısıyla planlamalar yapılacağına inandığını belirtti.